แบบอย่าง | ไอคิวบ์250-560 |
ฝั่งดีซี | |
ความจุของเซลล์ | 280อา |
รอบแบตเตอรี่ | 6000 |
ช่วงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ | 556V-672Vdc |
อินพุตสูงสุด | 420A |
ความจุของแบตเตอรี่ | 560kWh |
เอาท์พุต | |
กำลังขับที่ได้รับการจัดอันดับ | 250กิโลวัตต์ |
กำลังขับสูงสุด | 275kW |
ประเภทเอาต์พุต | สายดิน 3P4L (3W+N+PE) |
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 400Vac |
กระแสไฟขาออกที่ได้รับการจัดอันดับ | 361เอ |
กระแสไฟขาออกสูงสุด | 397เอ |
วิธีการแยก | หม้อแปลงไฟฟ้า |
การดำเนินการเชื่อมต่อกับกริด | |
ช่วงที่อนุญาต | 400Vac (-20%~+15%) |
ความถี่กริด | 50土5เฮิร์ต/60土5เฮิร์ต |
ทีดีไอ | <3% |
ตัวประกอบกำลัง | ~0.99(ล่าช้า) ~ +0.99(ล่วงหน้า) |
การดำเนินงานนอกตาราง | |
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 400V |
ช่วงแรงดันไฟฟ้า | 400VAC土10% |
จัดอันดับความถี่เอาท์พุท | 50เฮิร์ต/60เฮิร์ต |
ด้วยภาระที่ไม่สมดุล | 100% |
THDU | <3% (โหลดตัวต้านทานบริสุทธิ์) |
ความสามารถในการโอเวอร์โหลด | โอเวอร์โหลด 110% (10 นาที) โอเวอร์โหลด 120% (1 นาที) |
พารามิเตอร์อื่นๆ | |
อายุการใช้งานที่ออกแบบมา | 10 ปีหรือ 5,000 รอบ (80%) |
วิธีการทำความเย็น | แอร์เย็น+เครื่องปรับอากาศอัจฉริยะ |
ความชื้นสัมพัทธ์ | <90%RH ไม่ควบแน่น |
เกรดการป้องกัน | IP54 |
การเชื่อมต่อแบบ Gird และปิดฟังก์ชันสวิตช์อัตโนมัติ | พร้อมอุปกรณ์ |
ระยะเวลาในการสลับออฟกริด | <10ms |
อินเตอร์เฟซการสื่อสาร | RS485/4G/อีเธอร์เน็ต |
เทอร์มินัลแพลตฟอร์มคลาวด์ | สนับสนุน |
ระบบดับเพลิง | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
ระบบระบายอากาศและกระจายความร้อน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
ระบบไฟ | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
พารามิเตอร์สภาพแวดล้อม | |
อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน | ~l5°C ~+50°C |
จำกัดอุณหภูมิในการทำงาน | ~20°ซ - +55°ซ |
อุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสมที่สุด | 20°ซ ~ 30°ซ |
แหล่งพลังงานแบบดั้งเดิม: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
โซลูชั่นที่เปลี่ยนแปลงเกมด้วย iCube series
- รอกผู้โดยสาร/วัสดุ - ทาวเวอร์เครน
- ช่างเชื่อม
- เดแซนเดอร์ส
- บาร์เบนเดอร์
*เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีโหลดไม่ต่อเนื่องแต่มีคุณลักษณะความต้องการกระแสไฟฟ้าสูง
ภาคการก่อสร้างมีส่วนสำคัญในการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เกี่ยวข้องกับพลังงานทั่วโลก โดยกระบวนการก่อสร้างเพียงอย่างเดียวมีส่วนรับผิดชอบถึง 11%การลดคาร์บอนในภาคส่วนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความเป็นกลางของคาร์บอนระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) นำเสนอทางเลือกที่ยั่งยืนแทนอุปกรณ์ที่ใช้น้ำมันดีเซล ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้สูงสุดถึง 85%
ชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าอย่างรวดเร็วในพื้นที่ที่มีพลังงานจำกัด
ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) หรือเครื่องจักรเคลื่อนที่ได้โดยตรง ณ สถานที่
● อำนวยความสะดวกในการยอมรับ EV ในวงกว้างมากขึ้น
● เปิดใช้งานการชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับรถบรรทุกและยานพาหนะในสถานที่ก่อสร้าง
โรงงานไฟฟ้าที่อยู่ห่างไกลจากการเชื่อมต่อกริด
ชาร์จแบตเตอรี่มือถือขนาดใหญ่ข้ามคืนและขนส่งไปยังโรงงานในระหว่างวันเพื่อรองรับการก่อสร้างด้วยไฟฟ้า
● ส่งเสริมการนำรถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องจักรเคลื่อนที่ที่ใช้แบตเตอรี่มาใช้ในวงกว้าง
● ขจัดความจำเป็นในการใช้วัสดุสายเคเบิลและการติดตั้งที่กว้างขวาง
● หลีกเลี่ยงการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จอุปกรณ์ที่โรงงาน
จ่ายไฟฟ้าให้กับเครื่องมือและอุปกรณ์ขนาดเล็กสำหรับโครงการที่ใช้พลังงานต่ำ (เช่น การบำรุงรักษาราง)
ปรับใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กที่เคลื่อนที่ได้เต็มที่ซึ่งสามารถย้ายไปยังไซต์งานเพื่อใช้เครื่องมือไฟฟ้าได้ตลอดทั้งวัน
● เลิกใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดเล็ก
● ลดมลภาวะทางเสียงและอากาศในพื้นที่ที่มีความอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม
● ใช้งานแบตเตอรี่อย่างปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่ปิด เช่น อุโมงค์